画面にオーバーヒートと出て起動しないとのことで入庫しました。

点検した結果

背面のクーリングファンが作動していなかったため本体が異常に熱くなりブラックアウトしていたようです((+_+))

クーリングファンを交換して無事復帰しました(''◇'')ゞ

ストラーダ系のナビはバッテリーを外しただけで故障してしまう機種もあるので気をつけましょう！

おはようございます！本日から6月スタートです(*´ω｀)

暑い日が続いておりますが従業員力を合わせて頑張っております( ｀ー´)ノ

パワステギヤボックスよりオイル漏れ。こちらもよく漏れてしまう箇所なのでリビルト部品にて対応です！

ハイエースは皆様仕事で使用している方が多いので、40万㎞～50万㎞は当たり前( ﾟДﾟ)

直す所さえ直せばとても丈夫な車です！

こちらはスバルインプレッサGRFパワーステアリングギヤボックスよりオイル漏れです(・_・;)

ひどくなると「ギーギー」音がしてハンドルが重くなるので早めの対応が必要です！

こちらもリビルト品にて交換しました('◇')ゞ

余談ですが今年は5月ですでに30℃超える気温となっていますので皆様も水分補給はしっかりしましょう(@_@)

室内より冷却水のにおいがするとのことで入庫(;'∀')

点検したところ、おきまりのラジエーターアッパータンクからの水漏れでした(~_~)

リビルト品での対応が可能なのでそちらの部品にて交換しました

10万キロを超えてくるとかなりの車両が同じ症状になって入庫してます(・_・;)

エンジンがかからないとのことで入庫

点検したところセルモーターが飛び出さない症状だったのでセルモーターを交換しました

まずは基本のバッテリーマイナスターミナルを外します

セルモーターまでアクセスするのにバンパーを外し、インタークーラー等補機類を結構外さないと到達できません(;'∀')

写真で見てもわからないですが、交換前、交換後の写真となります!

外車はどうしても整備性はあまりよくありません(._.)

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